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岩瀬隧道と北鎌倉隧道

神奈川新聞「鎌倉・岩瀬隧道で土砂崩落 一時通行止め」と報じている。

2018年5月29日早朝、小袋谷・大船地区と岩瀬・今泉地区を繋ぐ「岩瀬トンネル」の一部が、

崩落した。



岩瀬隧道について特筆すべきは、5月31日にトンネル

復旧工事費2億2千万円の専決処分を決めたことだ。

時間的には、3日経過していない。

余りにも手早いので工事費の積算に必要な図面などできた

のかと疑ってしまうほどだ。


それに引き換え北鎌倉隧道仮設工事は、通行止めしてから3年経過するもいつになったら

 

工事着工出来るかわからない。



北鎌倉と岩瀬トンネル。この違いの差は何なのか!?


鎌倉市には、「素掘りのトンネル」がまだ相当数あると考えます。





疑問点

1.素掘りトンネルの落石・崩落防止はどのようになっているのか。

2.上記防止策未整備の素掘りトンネルはいくつあるのか。

3.トンネルの維持管理はどのようにしているか。

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コメント

北鎌倉の洞門を 「危険だ!危険だ!ああしたいこうしたい」といつまでも言っていないで、仮設工事でまず復旧すべきだ。
そして、鎌倉に沢山ある素掘りやコンクリのトンネル、切通の安全点検をすぐにやらんかい。北鎌倉の洞門を3年間放っておいて罰が当たったのだ。これから市内のあちこちで天罰が下るぞ。

平成30年鎌倉市議会6月定例会議案集(その4)

http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/soumu/documents/h30-06teireikaigi4.pdf

議案第25号 工事請負契約の締結に関する専決処分の承認について

1 工事名称   岩瀬隧道復旧工事

2 工事施工位置 鎌倉市岩瀬929番3先

3 契約金額   161,546,400円

4 請負契約者  高岸建設株式会社

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